水利部：我国已建成世界上服务人口最多的农村集中供水体系

“在中国待得时间越久，我就越热爱中国”——访突尼斯中文翻译柯仁睦　　人民网迪拜9月29日电 (记者管克江) 柯仁睦(外文名克里姆·克里达)是一家大型中阿经贸企业的翻译。源于，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。作为北京语言大学中文系的毕业生，他对这项工作情有独钟。慢慢，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。　　从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　柯仁睦来自突尼斯的科肯纳岛。然而，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。中学时期选第二外语时，柯仁睦起初选了德语。但学了一阵子，他有了新想法。“我不想单纯学外语。我希望通过学习语言进而学习文化，了解说这门语言国家人士的生活习俗和思想理念。”　　一位老师告诉他可以学中文。柯仁睦说，当他一看到老师拿来的中文图书，看到汉字那奇特的笔画后，他立即就喜欢上了中文。后来他考入了布尔吉巴现代语言学院的中文专业。教中文的老师是中国人，能够讲一口流利的突尼斯方言，但坚持在课上只说中文。这种学习环境让柯仁睦的中文水平突飞猛进。-->　　第二年，中国驻突尼斯大使馆同大学合作，为中文成绩最好的四名大学生提供半年的赴华学习机会。“我们都像打个兴奋剂一样，铆着劲学习。最终入选者的成绩非常接近。”于是，柯仁睦和同学们到北京语言大学留学了半年。“这是我人生中第一次旅行。没想到第一次旅行就到了遥远的中国，第一次看到了下雪。中国的大学校园规模庞大，有操场、体育馆、大会堂，这说明中国为教育投入不遗余力。　　柯仁睦说，留学期间他还认识了来自世界各地的朋友，结下深厚友谊。中国的老师对他们照顾无微不至。“老师们把我们当自己的孩子一样。那段经历至今难忘，当我回看当时的照片时，我不仅热泪盈眶。”　　柯仁睦表示，在中国的学习也让他们意识到了自己中文能力的不足。“有的留学生一周休息三天。但我们四位突尼斯学生相互鼓励，相互督促，每周学习七天。我们的成绩提升很快。突尼斯虽然是个小国家，但我们不服输。”　　这次学习也坚定了柯仁睦从事中文学习的决心。不久后他参加了汉语桥世界大学生中文比赛并获得突尼斯赛区第一名。大学毕业后，他如愿以偿到北京语言大学攻读中文硕士。柯仁睦说：“学习中文时间越长，在中国呆的时间越久，我就越热爱中国。中国人民谦逊、热情、守信、勤奋，这些价值理念也感染和影响了我。”　　除了学习中文，柯仁睦意外开启了第二职业。一个偶然机会，他在成龙执导并主演的《十二生肖》里演了一个小角色，并有机会听成龙说戏；身材高挑的他不时会参加时装走秀；由于中文流利，他从一档电视节目的观众变成了主持人……　　2019年，柯仁睦回突尼斯渡假。突然发生的重大卫生事件让他无法返回中国。多次尝试无果后，柯仁睦决定到海湾国家闯荡一下。他先在抖音国际版当了一名翻译，最后来到了一家外贸企业。　　“我翻译的时候不仅仅要求用词对，还努力把情绪表达出来。翻译者必须理解了讲话人的感情，才能更好传达给听众。”柯仁睦说。　　从事中阿翻译的过程也让柯仁睦对中国的经济社会发展了解更多。“中国的高质量产品令人惊羡。作为世界最大经济体之一，中国产品在国际市场上竞争力很强。阿拉伯国家广泛对中国有着友好感情。特别是中国始终坚持和平发展、推动友好合作，支持巴勒斯坦正义事业，主持国际公平公道。”柯仁睦认为，越来越多的阿拉伯国家民众希望学习中文，这不仅是因为学好中文能为将来的职业铺设道路，而且在于阿拉伯国家民众信赖和喜爱中国。　　采访的最后，柯仁睦希望通过媒体向中国朋友说句话：“中国用爱和温暖拥抱了我。我想说，我们突尼斯热爱中国、尊重中国。希望突尼斯和中国友好关系越来越好。”　　(人民网莱拉·阿提特拉赫参与采写) 【编辑:胡寒笑】

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中新网上海9月30日电 (记者 陈静)胆道癌因隐匿性强、易转移、预后差被称为“小癌王”。“由于胆道癌的生长位置隐蔽，早期症状不明显，往往被患者忽略，从而导致错过最佳治疗时期。”上海肿瘤科专家王理伟教授30日接受采访时表示，“早期诊断是胆道癌诊疗领域面临的最大挑战之一。”-->　　胆道癌是一种消化系统恶性肿瘤，具体包括肝内胆管癌、肝外胆管癌、胆囊癌等。这位专家表示，如果能够在早期及时识别出胆道癌，患者也可以获得更多健康收益。他建议有肝胆疾病史、高龄、超重等高危人群做好定期体检与筛查。　　正值首个“全国科普月”，身为上海交通大学医学院附属仁济医院肿瘤学二级教授的王理伟和该院肿瘤科专家崔玖洁科普了胆道癌早期症状识别、高危人群排查等预防要点，重点解读了规范治疗路径、诊疗方案选择等核心内容，希望帮助公众建立预防意识以降低发病风险。　　据了解，其实，早期胆道癌有一些“蛛丝马迹”，这些症状需要医生和患者细心识别。崔玖洁介绍：“胆道癌早期阶段，梗阻性黄疸是一种比较明显的表现，患者会出现眼白发黄、皮肤变黄、尿液变黄的症状。患者还会出现腰背部酸痛且放射至肩膀等，这是胆囊绞痛或胆囊炎、胆管炎发作的表现，患者需要随时关注病情变化，避免在炎症长期反复地刺激下发生癌变。”她表示，如果体检发现肿瘤指标升高，如：血清CA19-9、CEA、CA125、CA724等；胆管壁增厚，也不可轻视，患者需密切关注、多次随访以明确病因。　　据了解，近年来，胆道癌的全球发病率呈上升趋势。肝胆病史、高龄、肥胖和超重、长期吸烟酗酒等人群，均是胆道癌的高危人群。崔玖洁医生解释：“胆囊结石、胆管结石、肝硬化、乙肝等患者，在炎症长期、反复刺激下，胆道癌出现的风险就会大幅增加。许多人喜欢吃高脂肪的食物，导致肥胖、超重等健康问题增多；还有的人为了减肥采取极端的饮食策略，比如：拒绝碳水化合物等，这些都会给胆道系统的正常运转带来压力。此外，长期高压、熬夜的生活节奏，也会影响人体免疫功能，癌细胞入侵风险也会上升。”　　胆道癌常见治疗方式包括外科手术治疗、放射治疗、系统化疗以及免疫治疗等。王理伟教授介绍：“如果患者处于胆道癌的早期阶段，可以通过手术治疗根治性切除，有一定的治愈可能性。而在胆道癌的晚期阶段，临床主要通过免疫联合化疗、放疗等手段，帮助患者延长生存期，提高生活质量。”　　“对于晚期患者来说，患者应与医生充分沟通，基于规范化指南选择有晚期胆道癌治疗适应证的治疗策略，抓住首次治疗的黄金窗口，提高生存获益。而非盲目尝试无充分证据支持的疗法，以免贻误病情。”这位专家指出，“在胆道癌治疗领域，指南的指导意义尤为重要。临床医生会遵循指南推荐的高级别证据，为患者制定个体化治疗方案，从医学证据来看，规范诊疗的效果更佳。”他希望医患加强配合协作，通过科学、规范的治疗方式，帮助患者获得长生存。(完) 【编辑:陈海峰】

中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日，杭州湾跨海铁路大桥建设迎来重大节点——由沪杭客专公司统筹管理，中铁大桥院与中国铁设联合设计，中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁，顺利完成107-108#桥墩架设任务。　　这一里程碑式突破，宣告杭州湾跨海铁路大桥全面进入上部结构施工新阶段，为后续工程推进奠定基础。　　80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米，重2800吨，架设后的跨度将达到80米，是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁，刷新了全球建桥纪录，被誉为新一代“世界梁王”。9月27日下午3点3分“梁王”成功架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图　　杭州湾是世界三大强潮海湾之一，强潮急流、台风袭扰、海床不稳，建桥条件极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米，最大流速达5.3m/s，全年六级风以上约180天，部分施工海域低潮水深不足2米，如何在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域实现重达2800吨的巨型箱梁运输和架设，是大桥建设面临的巨大挑战。　　为确保架梁作业分毫不差，中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨，最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船，量身打造实现了“取-运-架”全链条施工一体化。　　“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。　　为了按期优质完成梁体的取、运、架等施工任务，中铁大桥局依托精准潮汐测算，“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁，落梁误差控制在毫米级，完成与潮汐赛跑的“精准手术”；同时，在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器，在海上指挥调度中心的监控大屏上，实时对船舶状态、结构受力和变形、吊装动作等10多类大数据进行秒级反馈和智能监控，实现架梁全过程风险管控。　　中铁大桥局项目经理蒋本俊表示，本次107-108#墩首孔箱梁成功架设，标志着大桥已全面进入上部结构施工阶段。目前，大桥建设正按计划稳步推进，预计2026年底将完成海中引桥主体工程，2027年底建成通车。　　杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，设计时速350公里，为世界最长、标准最高的跨海高铁桥。其建成通车后，将推动长三角地区路网结构更加完善，对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:张子怡】